Bris de machine

Oui, car les deux ne couvrent pas la même chose. Le constructeur répond du vice de sa machine ; il ne répond ni de la maladresse d’un opérateur, ni d’un survoltage, ni d’un corps étranger tombé dans la mécanique. Et il ne prend en charge ni le démontage, ni le transport, ni le remontage, qui pèsent souvent autant que la pièce.

Pas par ce contrat, qui répare ou remplace la machine. La marge perdue pendant l’immobilisation relève d’une garantie de pertes d’exploitation après bris de machine, souscrite en complément et calibrée sur le délai réel de remise en route, approvisionnement de la pièce compris. C’est ce délai, bien plus que le coût de la réparation, qui met une entreprise en difficulté.

Non : l’indemnité tient compte de la vétusté, sauf clause de valeur à neuf, elle-même limitée dans le temps. Un équipement devenu introuvable se remplace par un modèle équivalent, pas identique, et les frais d’adaptation ne suivent pas toujours. Les valeurs déclarées se revoient à chaque échéance, sur la valeur de remplacement du moment.